API6A Cabeza de carcasa y carrete de carcasa

La serie de cabezal de la carcasa se usa para sujetar la cabeza del pozo de los intervalos de perforación, para conectar la cuerda de la carcasa de la cabeza del pozo, para soportar la gravedad de la carcasa intermedia y la carcasa de la cuerda de aceite, para sellar el espacio anular entre las capas de la tubería, para proporcionar conexiones de filtrado para la instalación de BOP, cabezal de tubo y X-tree. Además, también está disponible para realizar la suspensión de la suspensión, monitorear y llenar el líquido de equilibrio y otras operaciones de construcción a través de dos agujeros laterales en el cuerpo de la cabeza de la carcasa.

Especificaciones y parámetros

Una cabeza de revestimiento forma parte de la cabeza del pozo de un pozo de perforación de petróleo o gas. Esta cabeza de pozo representa la parte del pozo que es visible sobre el suelo, y el cabezal de carcasa se encuentra justo en la base de este dispositivo. Los cabezales de carcasa descansan justo encima de los componentes operativos principales de un pozo, incluida la tubería de salida o el tubo de conductor. Generalmente se fijan en su lugar, junto con el resto de la cabeza del pozo. La mayoría de los componentes móviles dentro del sistema de pozos se encuentran bajo tierra debajo del cabezal de la carcasa.

Cada cabezal de carcasa consiste en una brida de acero de servicio pesado. Se puede construir a partir de acero galvanizado o aleaciones especiales para aumentar la resistencia a la corrosión en las condiciones a menudo extremas que se encuentran en un campo petrolero. Este dispositivo está soldado o atornillado al mecanismo de la trampilla a continuación para crear un enlace estable y permanente. Cada una de estas bridas de acero debe estar diseñada para acomodar niveles extremos de rangos de presión y temperatura, que son comunes en la perforación de petróleo y gas.

La cabeza de la carcasa en un pozo se usa principalmente para albergar una serie de unidades de preventores de reventón (BOP). Muchos pozos incluyen dos tipos de unidades BOP, incluidos los modelos RAM y anulares. Los preventores de reventón son críticos para la seguridad y el rendimiento del pozo. Estas válvulas especializadas están equipadas para manejar niveles de presión extremadamente altos, y están diseñadas para autojustar para regular los cambios de presión. Cada una de estas válvulas puede ser atornillada o soldada a la cabeza de la carcasa.

Los cabezales de carcasa también albergan una variedad de equipos de superficie necesarios para controlar y regular las operaciones de perforación. Esto puede incluir monitores o paneles especiales que miden la presión, la temperatura y la profundidad de perforación dentro del pozo. También incluye equipos de control de presión, incluidos los controladores para los preventores de reventón y los dispositivos relacionados. Al servir como un punto de transición entre los componentes subsuperficiales y de pozos subterráneos, el cabezal de carcasa a menudo actúa como un vínculo entre estas dos áreas para colgar equipos, cables y sensores.

Dependiendo de la aplicación, este dispositivo de revestimiento también puede servir como base para un ensamblaje especializado de controles y válvulas utilizadas para operar el pozo. Este ensamblaje a menudo se conoce como un árbol de Navidad debido a su semejanza con un árbol de vacaciones decorado, con tuberías y válvulas que se extienden en muchos ángulos diferentes. El árbol de Navidad se usa para controlar el flujo de petróleo o gas a una planta de procesamiento cercana, y también se puede usar para apagar el pozo cuando la producción se ha detenido o cesado.

El cabezal de la carcasa está conectado al extremo superior de la cuerda de la carcasa y está compuesta de percha de carcasa, carrete de carcasa y válvula de compuerta. El cabezal de la carcasa se usa para soportar la capa inferior de la cuerda de carcasa más pequeña y sellar el espacio anular entre las capas superior e inferior de la carcasa. El peso de la cuerda de carcasa suspendida es soportada por la percha de la carcasa.

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